膜片弹簧离合器有哪些优点？

离合器是汽车传动系中的重要部件，主要功能是切断和实现发动机对传动系的动力传递，保证汽车平稳起步，保证传动系统换挡时工作平顺以及限制传动系统所承受的最大转矩，防止传动系统过载 离合器一般分为摩擦离合器液力耦合器电磁离合器三种，目前常用的离合器为摩擦离合器，由主动部分(飞轮离合器盖压盘)从动部分(从动盘)压紧机构(压紧弹簧)和操纵机构(分离叉分离轴承离合器踏板传动部件)等4部分组成而膜片弹簧离合器是近年来摩擦离合器中运用较广泛的一种，它采用弹簧钢板制成的带有锥度的膜片弹簧作为压紧弹簧其工作原理为:发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离，从而切断动力传递

1)膜片弹簧离合器的优点膜片弹簧离合器技术先进结构合理具有许多优点: (1)由于膜片弹簧的轴向尺寸较小而径向尺寸很大，有利于在提高离合器传递转矩能力的情况下减小离合器的轴向尺寸 (2)膜片弹簧的安装位置对离合器轴的中心线是对称的，因此其压紧力实际上不受离心力的影响，性能稳定平衡性好 (3)膜片弹簧本身兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用，使离合器结构大为简化，零件数目减少，而且重量轻 (4)由于膜片弹簧与压盘以整个圆周接触，使压力分布均匀，与摩擦片的接触良好，磨损均匀，也易于实现良好的通风散热等

2)膜片弹簧离合器结构分类按分离所指方向的不同，膜片弹簧离合器又可分为推式膜片弹簧离合器(当分离离合器时，分离指内端受力方向指向压盘，膜片的锥顶向后，大端在压盘上，对压盘施加压力)和拉式膜片弹簧离合器(当分离离合器时，分离指内端受力方向离开压盘，膜片的锥顶向前，中部对压盘施加压力)

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3)拉式膜片弹簧离合器的优点与推式膜片弹簧离合器相比，拉式膜片弹簧离合器具有如下优点: (1)由于拉式膜片弹簧是以其中部压紧压盘，在压盘大小相同的条件下可使直径相对较大的膜片弹簧，从而实现在不增加分离时的操纵力的前提下，提高压盘的压紧力和传递转矩的能力;或在传递转矩相同的条件下，减小压盘的尺寸 (2)由于减少或取消了中间支撑，零件数目小，使其结构更加简单紧凑，重量更轻 (3)拉式膜片弹簧的杠杆比大于推式膜片弹簧的杠杆比，且中间支承少，减少了摩擦损失，传动效率高，使分离时的操纵力更小 (4)无论在接合状态或分离状态，拉式结构的膜片弹簧的大端始终与离合器盖支承保持接触，在支承环磨损后，不会产生冲击和噪声 (5)在接合状态或分离状态下，离合器盖的变形量小刚度大，使分离效率更高 (6)使用寿命更长 因此，目前多数客车都选用拉式膜片弹簧离合器